[Faby_BKL]

IL REGOLAMENTO:
I piloti sono tenuti a rispettare e di conseguenza a conoscere il regolamento.
Presentarsi in pista significa accettare il regolamento in tutte le sue parti e anche ad eventuali modifiche apportate durante il campionato. Queste eventuali modifiche verranno segnalate ufficialmente nel forum.

SITO WEB:
tutte le informazioni che riguardano il Campionato si possono trovare qui: http://campionati.lisgo.it/megane e http://www.lisgo.it/

FORUM:
il forum ufficiale si trova a questo indirizzo: http://www.lisgo.it/...hp?showforum=55

ISCRIZIONE AL CAMPIONATO:
l’iscrizione sarà concessa solo ai soci sostenitori della LISGO.
Le modalità di donazione sono disponibili sul sito LISGO nel menu di sinistra.
E’ necessario poi iscriversi al sito http://campionati.lisgo.it/megane che gestirà i risultati di gara.

COMPOSIZIONE GIRONI:
Le gare si svolgeranno su 2 server contemporaneamente. Gli iscritti verranno quindi divisi in 2 gruppi numericamente uguali. Il criterio di selezione dei piloti del Gruppo A si baserà su: competitività, correttezza, anzianità in GTrF. L'obiettivo è quello di far correre in pista piloti con grado di competitività simile.
Il crew sarà responsabile di questa prima suddivisione ovviamente soggettiva ma che permetterà poi di partire con gruppi creati in modo più oggettivo nel campionato seguente. In seguito ci sarà sempre un sistema di promozioni/retrocessioni tra i primi e gli ultimi piloti di ogni girone.

CONNESSIONE AD INTERNET:
Per tutelare la maggior parte dei piloti siamo costretti a dover escludere le connessioni analogiche a 56k e consentire l'accesso solo ai possessori di linee ISDN e ADSL.

CALENDARIO:
Il calendario è in fase di definizione, le serate di gara saranno queste:
11 settembre Birmingham Long
18 settembre Toban Long
25 settembre Oran Park GP
02 ottobre Laguna Seca
Nel caso di problemi temporanei alla linea del server o al server stesso, gli eventi che riterremo non omologabili verranno rischedulati.

PUNTEGGIO CLASSIFICHE:
i punti in classifica generale verranno assegnati in base alla posizione ottenuta in gara.
L’assegnazione di eventuali penalità toglierà punti in classifica.
Posiz. Punti
1 30
2 28
3 26
4 24
5 23
6 22
7 21
8 20
9 19
10 18
11 17
12 16
13 15
14 14
15 13
16 12
17 11
18 10
19 9
20 8
21 7
22 6
23 5
24 4
25 3
26 2
27 2
28 2
29 2
30 1
31 1
32 1
33 1
34 1
35 1
36 1
37 1
38 1
39 1
40 1

QUALIFICHE rFACTOR:
I giri di qualifica della manche 1 non saranno limitati. Nella manche successiva le qualifiche non saranno necessarie perchè l'ordine di partenza sarà uguale a quello di arrivo della manche precedente ma con i primi 8 piloti inveriti (il primo parte ottavo, il secondo settimo e così via).

CARSET rFACTOR:
Verrà reso disponibile un MOD Lisgo ricavato dal MOD Megane.
Ogni pilota è tenuto ad utilizzare l’auto prestabilita.
Non sarà possibile cambiare auto dopo l’inizio del campionato.

ZAVORRE rFACTOR:
In base alla posizione in classifica all'inizio della serata di gara, verranno inoltre assegnate le seguenti zavorre per i primi 8 in classifica generale:
1° 40kg
2° 35kg
3° 30kg
4° 25kg
5° 20kg
6° 15kg
7° 10kg
8° 5kg
L'operazione verrà eseguita dagli amministratori del server quindi il pilota non dovrà fare nulla.
Il MOD Megane Lisgo permette di allenarsi con la zavorra anche offline o sui server di gara acquistando la zavorra come upgrade della propria auto.

TIPO DI GARA rFACTOR:
Le gare saranno composte da 3 manche da 23 minuti.

GIORNO DI GARA:
Il Campionato si svolgerà sempre al lunedì

ORARIO GARA rFACTOR:
20.45 practice 1
20.50 qualifica 1
21.25 warmup 1
21.30 manche 1
22.00 riavvio server e inizio practice 2
22.05 warmup 2
22.15 manche 2 (inversione primi 8 )
22.45 riavvio server e inizio practice 3
22.50 warmup 3
23.00 manche 3 (inversione primi 8 )

RILEVANZA DANNI rFACTOR:
verrà impostata a 50%

NICKNAME:
l'export di gara interagisce in automatico con il sito: vi verrà chiesto di utilizzare nome e cognome reali. Non rispettare questo punto porterà all’assegnazione di 0 punti in classifica. Se avete già un profilo rFactor che non volete perdere potete tranquillamente modificarlo in questo modo: nella cartella di installazione del simulatore /UserData troverete una cartella con il vostro nome profilo (es.: MA_ROX) rinominatela in "Nome Cognome", prima lettera di nome e cognome maiuscola (es: Mario Rossi). Entrate nella cartella appena modificata e rinominate allo stesso modo anche il file .PLR ed eventuali altri con il nome profilo vecchio.

CONFIGURAZIONE PC e rFACTOR:
E' tassativo disattivare altri software (peer-to-peer o altro) che utilizzano la connessione in contemporanea alla gara. Potete lasciare attivi antivirus e firewall (dopo aver verificato che non causino problemi in qualche gara o sessione di test) ma si consiglia di disattivarne almeno gli aggiornamenti automatici (compreso Windows Update) per evitare rallentamenti durante la gara.
Si richiede ai piloti di impostare, almeno per il giorno della gara, i dettagli grafici del simulatore e le opzioni della propria scheda video in modo che consentano di avere almeno 25fps (tasto CTRL+F) sulla griglia di partenza con tutte le auto davanti; la verifica, per comodità, si può fare anche offline.

SERVER DI GARA:
Il server di gara sarà raggiungibile dalla lobby e si chiameranno GTrF-A e GTrF-B, i dettagli verranno indicati sulla convocazione insieme alla password. Una volta connessi dovrete scegliere l'auto assegnata dall’organizzazione.

TEAM:
potranno formarsi squadre da 3 piloti al massimo, ma sarà possibile creare Team “clonati”: esempio BKL1 con 3 piloti e BKL2 con altri 2 piloti.
E’ possibile creare/gestire i team direttamente nella apposita sezione del sito.
Sono permessi acquisti e cessioni in automatico e piloti o Team Leader potranno contattarsi per eventuali collaborazioni.
Porteranno punti nella classifica Team i primi 2 piloti dei 3 componenti il team.
Il crew non eseguirà reimportazioni dei dati di gara, quindi chi non esegue le modifiche o la creazione dei team prima della fine della gara non potrà richiederne la rettifica.

CONDIZIONI LUCE rFACTOR:
Le Manche inizieranno con la luce delle 12.00 per non avvantaggiare/svantaggiare i piloti che devono lasciare disattivate le ombre per ottenere prestazioni sufficienti per partecipare alle gare.

COMPORTAMENTO IN PISTA:
tutti i piloti dovranno attenersi alle consuete regole di comportamento improntate in primo luogo al rispetto degli avversari. I giudici baseranno le loro valutazioni su rispetto delle regole che trovate in questa pagina dedicata a GPL ma utilizzabile da tutti i simulatori stradali: http://cigpl.m4drivi...accomandato.htm
L’Organizzazione ha la completa facoltà di decidere l’entità delle penalità e nei casi più estremi può anche decidere di escludere un pilota da una singola gara o addirittura dal Campionato.

DOPO IL TRAGUARDO:
E' vietato chattare prima che anche l'ultimo pilota in pista superi il traguardo. Dalla tabella dei tempi si può vedere chi non ha ancora un tempo indicato.
E' anche vietato fare burn-out o causare incidenti perchè si creano pericolosi cali di frame agli altri piloti in pista.

SEGNALAZIONI AI GIUDICI:
al termine di ogni gara sarà reso disponibile il replay del server. Se un pilota ritiene di aver subito una scorrettezza che causa perdita di posizioni, uscita di pista oppure danni consistenti all’auto, può far pervenire ai giudici, tramite l’apposito forum RECLAMI (http://www.lisgo.it/forum/index.php?showforum=44), la segnalazione del minuto esatto e dei piloti coinvolti oltre ad una breve descrizione dell’episodio in modo assolutamente “asettico” per evitare polemiche.
Si consiglia sempre di eseguire la segnalazione solo dopo aver riguardato a mente fredda il replay del server, magari controllando anche dalla visuale del pilota che considerate responsabile, per analizzare se si tratta di un normale incidente di gara oppure se trovate una palese responsabilità unicamente da parte del vostro avversario. Se non viene indicato il minuto/secondo di gara significa che non è stato riguardato il replay e quindi sarà facoltà dei giudici considerare non giudicabile il reclamo.
Viene data la possibilità al pilota che si ritenesse immediatamente responsabile dell’incidente di restituire la posizione al danneggiato come forma di fairplay. Il pilota danneggiato, sempre come forma di fairplay, può evitare di fare reclamo, considerando sufficiente la condivisione del danno subito.
Le segnalazioni saranno accettate fino alle ore 24 del giorno seguente alla gara.

PENALITA’:
il giudice assegnato alla gara analizzerà le segnalazioni pervenute entro le 24 del venerdì. Nel caso riscontri una responsabilità palese da parte di un concorrente, potrà attribuirgli tre tipi di penalità espresse in punti in classifica generale:
scorrettezza lieve: - 3 punti (es: mandare in spin durante un affiancamento)
scorrettezza media: - 6 punti (es: tamponare un avversario)
scorrettezza grave: - 10 punti (es: rientrare in pista senza guardare)
Il criterio che determina la valutazione del peso della scorrettezza è l’evitabilità dell’incidente. Rientrare in pista senza preoccuparsi delle auto in arrivo è grave perché è evitabile, mentre toccare un avversario e mandarlo in spin perché si bloccano le ruote è meno grave.
Il giudice ha anche la facoltà di considerare una segnalazione come normale incidente di gara se non riscontra palesi scorrettezze o se entrambi i piloti coinvolti dimostrano di aver accettato il rischio di affrontare una manovra pericolosa: per fare un esempio, se il pilota A affianca B prima di una curva ad S ed entrambi rimangono appaiati fino all’uscita della seconda curva dove poi il pilota A finisce in spin per un contatto causato da reciproci piccoli assestamenti delle traiettorie, non verrà assegnata penalità in quanto entrambi hanno accettato il rischio di tenere giù il gas.
Cambi di traiettoria ripetuti per evitare di essere superati saranno punibili.
Quando 2 auto sono affiancate i piloti sono tenuti a mantenere una traiettoria che lasci lo spazio di manovra all’avversario, di conseguenza non sono consentite chiusure o allargamenti di traiettoria.
Ulteriore penalità verrà assegnata ai piloti recidivi:
- 2 punti per ogni ripetersi scorrettezza lieve o media
- 4 punti per ogni ripetersi scorrettezza grave
prendere ad esempio la quarta penalità di tipo lieve nel corso del campionato comporterà -3 punti e - altri 2 punto x 3 (numero di scorrettezze lievi/medie già riscontrate da inizio campionato) per la recidività.
Eventuali comportamenti palesemente antisportivi o offensivi verranno valutati a parte e gli organizzatori potranno arrivare anche all'esclusione dal campionato del pilota ritenuto colpevole.
I giudizi pubblicati non verranno più modificati, quindi non è prevista nessuna forma di appello.

CHAT:
per evitare di distrarre gli avversari durante la gara e le qualifiche è consentito utilizzare la chat solo per comunicare indicazioni utili agli altri piloti in pista.
Chat irriguardose o offensive verranno giudicate e punite. Qualsiasi discussione con altri piloti potrà essere intrapresa nel forum o tramite messaggi personali evitando di distrarre i piloti in pista.

PROCEDURA DI PARTENZA rFACTOR:
Al termine del warmup si passerà alla sessione GARA. Avete 30 secondi per caricare il setup ed entrare in griglia.
Si eseguirà la partenza lanciata con primo giro dietro al leader. La procedura di questa partenza è la seguente: scaduti i 30 secondi per entrare in griglia si accenderanno in sequenza le luci rosse del semaforo e poi scatterà il verde. Chi non fosse in grado di vedere il semaforo può controllare l’avvio del cronometro di gara sul cruscotto. Al verde la gara inizierà con il primo giro a velocità moderata (limitatore acceso per tutto il primo giro) in fila indiana dietro al leader che si comporterà come una pacecar fino all'uscita dell'ultima curva. A quel punto potrà accelerare per dare il via definitivo alla gara. Durante questo giro di lancio tutti i piloti lo seguiranno in fila indiana e non affiancati. Il leader non potrà anticipare la partenza a prima dell'uscita dall'ultima curva o rallentare dopo essere scattato. Sarà vietato superare chi vi precede prima della linea del traguardo del primo giro.
E molto importante che a 3/4 del giro il gruppo si ricompatti, quindi tutti i piloti sono tenuti ad avvicinarsi all'auo che li precede, possibilmente tenendo una traiettoria sfalsata (più a sx o più a dx) in modo da non rischiare tamponamenti.
http://www.lisgo.it/...?showtopic=1163

OMOLOGAZIONE GARA:
Nel caso dovessero presentarsi problemi di disconnessioni o bug durante la partenza o successivamente, tutti i piloti in pista devono continuare a gareggiare normalmente.
Sarà responsabilità del crew omologare o meno la gara dopo aver analizzato i dati a disposizione. Ovviamente per non omologare la gara deve succedere qualcosa che numericamente incida su una grande percentuale di piloti.
I piloti danneggiati non potranno comunicare via chat i problemi per evitare di distrarre gli altri: utilizzare subito il forum per segnalare eventuali problemi.

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Versione 1.1 (20/08/06)

Modifiche:
- Prima gara in calendario: Birmingham versione lunga
- Zavorre
- Partenza lanciata per entrambi i gruppi
- Durata manche: 23 minuti

CALENDARIO:
Il calendario è in fase di definizione, le serate di gara saranno queste:
11 settembre (Birmingham)
18 settembre (pista da definire)
25 settembre (pista da definire)
02 ottobre (pista da definire)
Nel caso di problemi temporanei alla linea del server o al server stesso, gli eventi che riterremo non omologabili verranno rischedulati.

ZAVORRE rFACTOR:
Il vincitore della prima manche verrà caricato di una zavorra da 40Kg per la seconda manche.
Il vincitore della seconda manche verrà caricato di una zavorra da 40Kg per la terza manche.
L'operazione verrà eseguita dagli amministratori del server quindi il pilota non dovrà fare nulla.
In base alla posizione in classifica all'inizio della serata di gara, verranno inoltre assegnate le seguenti zavorre per i primi 8 in classifica generale:
1° 40kg
2° 35kg
3° 30kg
4° 25kg
5° 20kg
6° 15kg
7° 10kg
8° 5kg
Se uno di questi 8 piloti vince una manche verrà applicata la zavorra dei 40Kg invece di quella riferita alla posizione in classifica generale.

PROCEDURA DI PARTENZA rFACTOR:
Al termine del warmup si passerà alla sessione GARA. Avete 30 secondi per caricare il setup ed entrare in griglia.
Si eseguirà la partenza lanciata con primo giro dietro al leader. La procedura di questa partenza è la seguente: scaduti i 30 secondi per entrare in griglia si accenderanno in sequenza le luci rosse del semaforo e poi scatterà il verde. Chi non fosse in grado di vedere il semaforo può controllare l’avvio del cronometro di gara sul cruscotto. Al verde la gara inizierà con il primo giro a velocità moderata (limitatore acceso per tutto il primo giro) in fila indiana dietro al leader che si comporterà come una pacecar fino all'uscita dell'ultima curva. A quel punto potrà accelerare per dare il via definitivo alla gara. Durante questo giro di lancio tutti i piloti lo seguiranno in fila indiana e non affiancati. Il leader non potrà anticipare la partenza a prima dell'uscita dall'ultima curva o rallentare dopo essere scattato. Sarà vietato superare chi vi precede prima della linea del traguardo del primo giro.
E molto importante che a 3/4 del giro il gruppo si ricompatti, quindi tutti i piloti sono tenuti ad avvicinarsi all'auo che li precede, possibilmente tenendo una traiettoria sfalsata (più a sx o più a dx) in modo da non rischiare tamponamenti.
http://www.lisgo.it/...?showtopic=1163

TIPO DI GARA rFACTOR:
Le gare saranno composte da 3 manche da 23 minuti.

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Versione 1.2 (28/08/06)

Modifiche:
- calendario definitivo

CALENDARIO:
Il calendario è in fase di definizione, le serate di gara saranno queste:
11 settembre Birmingham Long
18 settembre Toban Long
25 settembre Oran Park GP
02 ottobre Laguna Seca
Nel caso di problemi temporanei alla linea del server o al server stesso, gli eventi che riterremo non omologabili verranno rischedulati.

[Faby_BKL]

Versione 1.3 (07/09/06)

Modifiche:
- eliminata zavorra per il vincitore della manche

ZAVORRE rFACTOR:
In base alla posizione in classifica all'inizio della serata di gara, verranno inoltre assegnate le seguenti zavorre per i primi 8 in classifica generale:
1° 40kg
2° 35kg
3° 30kg
4° 25kg
5° 20kg
6° 15kg
7° 10kg
8° 5kg
L'operazione verrà eseguita dagli amministratori del server quindi il pilota non dovrà fare nulla.
Il MOD Megane Lisgo permette di allenarsi con la zavorra anche offline o sui server di gara acquistando la zavorra come upgrade della propria auto.

[Faby_BKL]

Precisazione:
Le zavorre verranno applicate durante i warmup di ogni manche, quindi la qualifica iniziale verrà svolta ad armi pari per tutti.